Chantier du Trambus “un travail d’orfèvres”

A mi-parcours, «un bon bilan» pour Nîmes et Nîmes Métropole mais encore quelques doutes du côté des usagers qui se demandent comment circuler et stationner «après». Le parking, plus rare et cher «c’est aussi l’objectif» rappelle Yvan Lachaud…. «L’intérêt c’est de pouvoir rendre propre, se servir de vélos, soulager le centre-ville des voitures» explique le maire de Nîmes. Encore faut-il inciter à abandonner la voiture. Une quinzaine d’entreprises pour une centaine d’ouvriers travaillent d’arrache-pied, «les places se feront à la fin» précise Y. Lachaud.

Tenir les délais et le budget

28,3 M€ dont 20 M€ pour l’agglo, «or, on en est à 26 M€, il est possible qu’on fasse même des économies». La satisfaction domine même dans les détails comme la clause sociale imposée pour les entreprises qui incluent 7% de contrats de retour à l’emploi. La dernière phase du chantier a redémarré depuis la feria de Pentecôte sur les extérieurs des boulevards. «C’est un chantier qu’on savait très compliqué […] je pense que les nîmois ont conscience que c’est pour un mieux… les habitants sont rassurés par le résultat d’AEF, les gens savent que ce sera bien» raconte le maire serein.  Et force est de constater que le visage de la ville va changer.

Commerces

Yvan Lachaud revendique une concertation permanente et des outils facilitateurs «près de 50 000 titres de parking offerts ont déjà été utilisés, c’est un signe». Les travaux seront à nouveau interrompus pour la Féria des Vendanges. Les réunions tous les 15 jours avec les commerçants ont permis aussi d’affiner certains points. Il n’y a pour le moment qu’une vingtaine de
dossiers d’indemnisation déposés «mais ça va sûrement augmenter» indique Yvan Lachaud attendant «les commerçants et restaurants privés de terrasse qui souffrent très directement», particulièrement «au square de la Couronne où c’est compliqué pour les riverains». Jean-Paul Fournier, quant à lui, ne «fera pas payer les terrasses pour les commerçants concernés par les travaux». Les deux médiatrices et l’équipe du forum des travaux du boulevard Gambetta sont à disposition des habitants et commerçants pour «réduire la gêne».

Anecdotes

Le chantier, «un travail d’orfèvre» qui se poursuit avec son lot de surprises comme cette dalle ferraillée surélevée, place de la Couronne, imbriquée dans le cadereau, qui demandera une destruction de tout l’ouvrage et une reconstruction avant mi-juillet, soit avant les orages estivaux… Sur la place des Carmes, la statue de Sainte Badile sortira de la cathédrale pour prendre l’air aux côtés de Jeanne d’Arc qui devra laisser sa place aux aménagements et à la fontaine, seul appel «nature» dans un environnement minéral.

Politique de transports

Si le président de Nîmes Métropole veut accélérer l’extension de la ligne au sud de Caissargues (en concertation) avec parking relais et lien avec la future ligne à grande vitesse (coût : de 15 à 18 M€), les transports en commun sur l’agglomération (réseaux Tango et Tango Plus) sont plutôt sous-dimensionnés, «moins de bus, moins d’amplitude horaire, comment y aura-t-il moins de voitures ? Simplement les gens iront ailleurs» explique une habitante de Bezouce qui ne se voit pas «traverser Nîmes et se garer au parking de l’autre coté pour revenir en centre ville en bus. Hors Nîmes, on n’échappe pas à la voiture». Patience, les tests commencent pour la future traversée de Paloma au CHU, la ligne T2 est prévue début 2017.

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